新蒙迪欧的目标是“保持蒙迪欧-致胜的运动天赋，使其进一步发展，同时把提升舒适性作为重点”。这句话是福特北美公司负责Fusion/新蒙迪欧的产品总工程师 Adrian Whittle说的。根据Motor Trend对Adrian Whittle的专访文章，福特内部认为，Fusion/新蒙迪欧是“OneFord”战略下真正意义的第一款车，因为他确立了开发全球车的流程和标准，而新福特斯上马时，福特还在忙于协调——德国、英国、北美，各地精英要达成共识可不是一件容易的事儿！ Fusion/新蒙迪欧将成为“One Ford”战略的试金石，他（们）“不允许有任何妥协，因为Fusion对于福特太重要了，仅一个轿车版本，单美国就年销24万辆（2012年），超过蒙迪欧全系在欧洲销量的一倍。”
说到这儿，你也许明白了：我们今天试驾的新蒙迪欧“更美国”。Fusion和新蒙迪欧有多少共通呢？答案是除了车头略有不同，其他完全一样（新蒙迪欧要适应欧盟碰撞法规中的行人保护要求）。这款车采用了一个全新的CD4平台，由致胜的EUCD发展而来，而新平台设计又是由福特欧洲主导的。所以，应该说这款车“融合了全球最好的智慧和资源”。新蒙迪欧的轴距同致胜一样（2850毫米），后悬架改为结构更精准的上下横臂式多连杆，转向由液压机械助力改为电动助力，成本增加不少。从现有资料看，CD4应该是更好地兼顾了前驱、四驱以及福特的混合动力系统——后排腿部空间减小，行李厢增大。而福特用CD4取代CD3和EUCD后，零部件共享化率大幅提高，从此可以加入大众一起玩“拼乐高”比赛了。
新蒙迪欧的内饰经过全新设计，已经有了脱胎换骨的改变。最直接的感觉就是变得更加宽敞的内部空间，看来2850 m m的轴距已经达到了期望的效果。新蒙迪欧的内饰质量有大幅提升，内饰配置和安全配置也增加了，变得更加安全舒适。座舱采用了银色或实木装饰，各种按钮做工精美、塑料手感细腻、座椅支撑性较好，塑造出明亮而宽敞的整体氛围。
新蒙迪欧提供了四种内饰配置，包括Edge版、Zetec版、Ghia版和Titanium X版。Ghia版偏重于豪华，Titanium X版偏重于运动。用户可选装CD换碟机、MP3插口以及DVD导航系统，这个导航系统带有大型彩色显示屏。当然，空调是它的必备配置。所有的蒙迪欧车型都装备了电子稳定程序（带刹车辅助）、智能保护系统、驾驶员膝部气囊、全尺寸侧气帘、前排座椅主动性头枕、紧急事故报警灯（重踩刹车时亮起）等。就连入门版蒙迪欧也安装了7安全气囊，包括驾驶员膝部气囊。 林芝租车 - 福特蒙迪欧租车 -西藏林芝万通汽车租赁公司
